¡Un esquema para cartografiarlas todas!

La implementación de infraestructuras ciclistas ya se había acelerado significativamente a fines de 2019 (¿obligada por las elecciones municipales?), pero el (primer) desconfinamiento en mayo realmente amplió el fenómeno. En toda Francia, nuevos carriles para bicicletas han brotado para satisfacer las necesidades de una comunidad de ciclistas cada vez más grande y facilitar la conversión de la mayor cantidad posible de personas a la solución de la bicicleta.

Esta multiplicación de anuncios y aperturas de vías dedicadas a las bicicletas hace que la pregunta sobre su buen etiquetado sea aún más central. La actualización de las bases de datos cartográficas de las colectividades representa un trabajo considerable y, sin embargo, esencial.

Para facilitar y armonizar estos trabajos, transport.data.gouv.fr ha trabajado durante los últimos 18 meses con Vélo & Territoires en la elaboración de un esquema de infraestructuras ciclistas. El esquema de datos seleccionado se publicó recientemente y facilitará la armonización de los datos cartográficos de infraestructuras ciclistas producidos y compartidos. Se puede consultar en el sitio de data.gouv.fr.

El Open Data ha desempeñado un papel importante en la valorización de los datos en los últimos años. Al igual que ahora es casi impensable que los horarios de autobuses de una ciudad no estén libremente disponibles para el público, la apertura de datos sobre infraestructuras ciclistas es un impulsor de la mejora de los servicios públicos para los ciclistas.

Hasta ahora, cada productor de datos los enviaba según un esquema propio, no necesariamente compatible con los demás, lo que complicaba en gran medida su reutilización. El nuevo esquema, en gran medida basado en el utilizado en OpenStreetMap, tiene la fuerza de ser compatible con tres usos bien distintos:

• La buena visualización de estos datos, por ejemplo, en la impresión de planos o en CyclOSM.
• El cálculo fácil de estadísticas, por ejemplo, para alimentar nuestro sitio www.amenagements-cyclables.fr o la plataforma recientemente lanzada por el gobierno.
• La reutilización de datos por parte de los calculadores de rutas en bicicleta.

Con la publicación oficial de este esquema de datos, OpenStreetMap se consolida como la base de datos de referencia en cuanto a calidad y facilidad de acceso a la información sobre infraestructuras ciclistas. Geovelo ya contribuye activamente, no solo gracias a sus colaboraciones con colectividades en toda Francia, sino también gracias a las numerosas aportaciones enviadas por nuestros usuarios.

El esquema que Geovelo había establecido en el marco de trabajos con Ile-de-France Mobilités, APUR e Institut Paris Région ya sirvió de base de trabajo para este tema de la armonización de datos. Se han realizado muchas mejoras a lo largo de los talleres organizados por transport.data.gouv.fr y Vélo & Territoires, en los que Geovelo ha participado junto con numerosas colectividades y actores como la FUB y la asociación ADAVA.

Geovelo continuará actualizando los datos de infraestructuras ciclistas en OpenStreetMap, y las exportaciones que proporcionamos a nuestros clientes colectividades estarán disponibles próximamente en este nuevo formato, además de los otros formatos ya utilizados. Además de los datos de uso, los datos cartográficos son parte integral de la oferta Geovelo para los territorios.