Ein Diagramm, um sie alle zu kartieren!

Der Ausbau von Radwegen hatte bereits Ende 2019 deutlich beschleunigt (vielleicht aufgrund der bevorstehenden Kommunalwahlen?), aber der (erste) Lockdown im Mai hat das Phänomen wirklich verstärkt. Überall in Frankreich sprießten neue Radwege, um den Bedürfnissen einer immer größer werdenden Gemeinschaft von Radfahrern gerecht zu werden und die Umstellung auf das Fahrradfahren für so viele Menschen wie möglich zu erleichtern.

Diese Vielzahl von Ankündigungen und Eröffnungen von speziellen Radwegen macht die Frage nach ihrer ordnungsgemäßen Referenzierung noch zentraler. Die Aktualisierung der kartografischen Datenbanken der örtlichen Behörden stellt eine bedeutende und dennoch wesentliche Aufgabe dar.

Um diese Bemühungen zu erleichtern und zu harmonisieren, hat transport.data.gouv.fr in den letzten 18 Monaten mit Vélo & Territoires an der Entwicklung eines Schemas für Radwege gearbeitet. Das ausgewählte Datenschema wurde kürzlich veröffentlicht und wird die Harmonisierung der produzierten und geteilten kartografischen Daten zu Radwegen erleichtern. Es kann auf der Website data.gouv.fr eingesehen werden.

Open Data hat in den letzten Jahren eine wichtige Rolle bei der Wertschöpfung von Daten gespielt. So wie es heute fast undenkbar ist, dass die Busfahrpläne einer Stadt nicht frei zugänglich sind, ist die Öffnung von Daten zu Radwegen ein Hebel zur Verbesserung öffentlicher Dienstleistungen für Radfahrer.

Bisher hat jeder Datenproduzent Daten nach einem eigenen Schema gesendet, das nicht unbedingt mit anderen kompatibel war, was ihre Wiederverwendung erheblich kompliziert hat. Das neue Schema, das weitgehend auf dem von OpenStreetMap verwendeten Schema basiert, hat die Stärke, mit drei unterschiedlichen Verwendungen kompatibel zu sein:

• Die ordnungsgemäße Anzeige dieser Daten, zum Beispiel im Rahmen des Drucks einer Karte oder in CyclOSM.
• Die einfache Berechnung von Statistiken, zum Beispiel zur Bereitstellung unserer Website www.amenagements-cyclables.fr oder der kürzlich von der Regierung gestarteten Plattform.
• Die Wiederverwendung von Daten durch Fahrradroutenrechner.

Mit der offiziellen Veröffentlichung dieses Datenschemas erweist sich OpenStreetMap als die Referenzdatenbank in Bezug auf Qualität und Zugänglichkeit von Informationen zu Radwegen. Geovelo trägt bereits aktiv dazu bei, nicht nur durch seine Zusammenarbeit mit örtlichen Behörden in ganz Frankreich, sondern auch durch zahlreiche Rückmeldungen von unseren Benutzern.

Das Schema, das Geovelo in Zusammenarbeit mit Île-de-France Mobilités, APUR und dem Institut Paris Région erstellt hatte, diente als Arbeitsgrundlage für diese Standardisierung von Daten. Viele Verbesserungen wurden während der von transport.data.gouv.fr und Vélo & Territoires organisierten Workshops vorgenommen, an denen Geovelo neben zahlreichen örtlichen Behörden auch Akteure wie die FUB und die ADAVA-Organisation teilnahmen.

Geovelo wird daher weiterhin die Daten zu Radwegen auf OpenStreetMap aktualisieren, und die Exports, die wir unseren Kunden-Öffentlichen Verwaltungen zur Verfügung stellen, werden bald in diesem neuen Format verfügbar sein, zusätzlich zu bereits verwendeten Formaten. Zusätzlich zu Nutzungsdaten gehören kartografische Daten also integral zu dem Angebot von Geovelo für Gebiete.